特斯拉女車主車頂維權(quán) 被行拘5日 鄭州市監(jiān)局回應(yīng)特斯拉車主維權(quán)
返回首頁 發(fā)布時間：2021-04-20 23:14:03 更多
2021年3月9日，河南安陽一特斯拉女車主坐在車頂維權(quán)，稱自己購買的特斯拉Model 3轎車剎車失靈發(fā)生事故，車輛追尾兩輛汽車最后撞到路邊防護(hù)欄才停下，造成父親和坐在后排的母親受傷。
公開視頻顯示，女車主坐的這輛特斯拉車身上，白布黑字寫道“特斯拉剎車失靈，造成嚴(yán)重事故”，同時該車主還手持喇叭播放“特斯拉Model 3春節(jié)期間剎車失靈，引發(fā)交通事故，一家四口險些喪命”的錄音。
特斯拉在事件說明中稱，事發(fā)時，車主張女士父親張先生駕駛車輛與其他車輛發(fā)生碰撞，交警方面出具事故責(zé)任認(rèn)定書，認(rèn)定張先生承擔(dān)全部責(zé)任。
特斯拉表示，事發(fā)時車速為118.5km/h，未見車輛制動系統(tǒng)異常。公司愿意協(xié)助車主完成車輛維修和保險理賠事宜卻遭到強(qiáng)烈拒絕，2021年3月6日，張女士將全車貼上封條拒絕任何形式的車輛檢測，并提出要求要求退車以及賠償精神損失費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等訴求。
如果車企涉嫌“店大欺客”，有關(guān)部門也要加強(qiáng)監(jiān)管。維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，有很多法律法規(guī)和實(shí)施細(xì)則，但能否落實(shí)到位是關(guān)鍵所在。要讓消費(fèi)者維權(quán)更高效、便捷，盡量避免各種維權(quán)鬧劇。這既能倒逼車企提高質(zhì)量，也有助于維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。
對此，參與特斯拉展臺維權(quán)的一位當(dāng)事人@安保佳 發(fā)布微博表示，為采用錯誤的方式，造成的社會秩序混亂，不好的影響，誠摯的給國家會展中心安保部門道歉，給在場所有人員道歉，應(yīng)該用合理合法的手段進(jìn)行維權(quán)。
同時該車主表示，方式會變，維權(quán)不會變，不是一輛車子的問題，每個人的故事都可以拿出來和特斯拉說一說。真相必須大白于天下，可以把我們形容為車鬧，不良組織，說我們有后臺，我們的后臺就是彼此的維權(quán)車主，只有我們知道車輛發(fā)生了什么。我們的訴求，最多的就是解釋車子的問題，提供車子的數(shù)據(jù)。
2021年4月20日，上海車展特斯拉展臺維權(quán)事件中維權(quán)女子的妹妹在社交平臺發(fā)文稱，我們只要求特斯拉退款退車，但特斯拉讓我們修好后賣給別人。
該女子還表示，目前對特斯拉委托的第三方鑒定真實(shí)性、公正性產(chǎn)生懷疑，生怕自己掉進(jìn)“委托第三方鑒定機(jī)構(gòu)”精心設(shè)計(jì)好的“陷阱”！
據(jù)車展維權(quán)女子妹妹透露，3月27日，特斯拉高層提出的解決方案是讓他們同意保險公司修車，修好后特斯拉再幫助賣個好價格。該女子提出質(zhì)疑，“我們的要求是退車退款，剎車有問題維修后再賣，這不是讓問題車?yán)^續(xù)禍害他人和社會嗎？特斯拉居心何在？ ”
3月15日，鄭州市場監(jiān)管局12315投訴舉報中心接到省局轉(zhuǎn)辦的張女士投訴特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司件后，立即將該投訴件分轉(zhuǎn)至鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局處理。
鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局高度重視，積極安排部署，迅速著手處理該投訴件：2021年3月16日，召開專題會議，針對該投訴件成立工作專班，并聘請律師全程參與；3月17日，召集局副科級以上領(lǐng)導(dǎo)、市場監(jiān)督監(jiān)管科、法制科、12315投訴舉報維權(quán)中心、辦公室及相關(guān)執(zhí)法骨干召開了研討會。
鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局分別于2021年3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司進(jìn)行了調(diào)解。投訴人不同意第三方進(jìn)行技術(shù)鑒定，要求“提供車輛發(fā)生事故前半小時完整行車數(shù)據(jù)”。特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司因擔(dān)心數(shù)據(jù)被當(dāng)事人用來炒作宣傳造成不良影響，拒絕提供相關(guān)數(shù)據(jù)。因雙方分歧較大，未能達(dá)成一致意見。
鄭州市場監(jiān)管局12315投訴舉報中心于2021年3月17日、3月31日到鄭東新區(qū)局對該投訴件進(jìn)行了督辦，并于4月9日就“純電動轎車在使用（行駛）過程中產(chǎn)生的行車數(shù)據(jù)是否屬消費(fèi)者知情權(quán)”這一問題向省局請示，目前尚在等待省局指導(dǎo)意見。
公開視頻顯示，女車主坐的這輛特斯拉車身上，白布黑字寫道“特斯拉剎車失靈，造成嚴(yán)重事故”，同時該車主還手持喇叭播放“特斯拉Model 3春節(jié)期間剎車失靈，引發(fā)交通事故，一家四口險些喪命”的錄音。
特斯拉在事件說明中稱，事發(fā)時，車主張女士父親張先生駕駛車輛與其他車輛發(fā)生碰撞，交警方面出具事故責(zé)任認(rèn)定書，認(rèn)定張先生承擔(dān)全部責(zé)任。
特斯拉表示，事發(fā)時車速為118.5km/h，未見車輛制動系統(tǒng)異常。公司愿意協(xié)助車主完成車輛維修和保險理賠事宜卻遭到強(qiáng)烈拒絕，2021年3月6日，張女士將全車貼上封條拒絕任何形式的車輛檢測，并提出要求要求退車以及賠償精神損失費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等訴求。
根據(jù)網(wǎng)上報道：2021年4月19日消息，今日上海車展上一位身穿印有“剎車失靈”T恤衫的車主站上特斯拉車頂維權(quán)。
如果車企涉嫌“店大欺客”，有關(guān)部門也要加強(qiáng)監(jiān)管。維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，有很多法律法規(guī)和實(shí)施細(xì)則，但能否落實(shí)到位是關(guān)鍵所在。要讓消費(fèi)者維權(quán)更高效、便捷，盡量避免各種維權(quán)鬧劇。這既能倒逼車企提高質(zhì)量，也有助于維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。
對此，參與特斯拉展臺維權(quán)的一位當(dāng)事人@安保佳 發(fā)布微博表示，為采用錯誤的方式，造成的社會秩序混亂，不好的影響，誠摯的給國家會展中心安保部門道歉，給在場所有人員道歉，應(yīng)該用合理合法的手段進(jìn)行維權(quán)。
同時該車主表示，方式會變，維權(quán)不會變，不是一輛車子的問題，每個人的故事都可以拿出來和特斯拉說一說。真相必須大白于天下，可以把我們形容為車鬧，不良組織，說我們有后臺，我們的后臺就是彼此的維權(quán)車主，只有我們知道車輛發(fā)生了什么。我們的訴求，最多的就是解釋車子的問題，提供車子的數(shù)據(jù)。
2021年4月20日，上海車展特斯拉展臺維權(quán)事件中維權(quán)女子的妹妹在社交平臺發(fā)文稱，我們只要求特斯拉退款退車，但特斯拉讓我們修好后賣給別人。
該女子還表示，目前對特斯拉委托的第三方鑒定真實(shí)性、公正性產(chǎn)生懷疑，生怕自己掉進(jìn)“委托第三方鑒定機(jī)構(gòu)”精心設(shè)計(jì)好的“陷阱”！
據(jù)車展維權(quán)女子妹妹透露，3月27日，特斯拉高層提出的解決方案是讓他們同意保險公司修車，修好后特斯拉再幫助賣個好價格。該女子提出質(zhì)疑，“我們的要求是退車退款，剎車有問題維修后再賣，這不是讓問題車?yán)^續(xù)禍害他人和社會嗎？特斯拉居心何在？ ”
3月15日，鄭州市場監(jiān)管局12315投訴舉報中心接到省局轉(zhuǎn)辦的張女士投訴特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司件后，立即將該投訴件分轉(zhuǎn)至鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局處理。
鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局高度重視，積極安排部署，迅速著手處理該投訴件：2021年3月16日，召開專題會議，針對該投訴件成立工作專班，并聘請律師全程參與；3月17日，召集局副科級以上領(lǐng)導(dǎo)、市場監(jiān)督監(jiān)管科、法制科、12315投訴舉報維權(quán)中心、辦公室及相關(guān)執(zhí)法骨干召開了研討會。
鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局分別于2021年3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司進(jìn)行了調(diào)解。投訴人不同意第三方進(jìn)行技術(shù)鑒定，要求“提供車輛發(fā)生事故前半小時完整行車數(shù)據(jù)”。特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司因擔(dān)心數(shù)據(jù)被當(dāng)事人用來炒作宣傳造成不良影響，拒絕提供相關(guān)數(shù)據(jù)。因雙方分歧較大，未能達(dá)成一致意見。
鄭州市場監(jiān)管局12315投訴舉報中心于2021年3月17日、3月31日到鄭東新區(qū)局對該投訴件進(jìn)行了督辦，并于4月9日就“純電動轎車在使用（行駛）過程中產(chǎn)生的行車數(shù)據(jù)是否屬消費(fèi)者知情權(quán)”這一問題向省局請示，目前尚在等待省局指導(dǎo)意見。
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